米博体育：流淌正在教材里的诗词之河

古诗 ，

鉴赏

　　唐宋诗词是我们学习语文的重要内容，但是你知道吗？大运河也是一条流淌在我们的语文课本里的诗词之河。 隋炀帝杨广主持开凿了隋唐大运河，以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），沿线沟通了多个不同的文化区域。

　　而运河上桅樯如林，舟楫如梭的唐宋时期，中国诗词文化同样达到了古代文学的最高峰。

　　所以，我们将以语文课本里面的古诗词为线索，自北向南，顺流而下，追寻这些“因运而生”的城市。

　　这首诗写于武则天万岁通天元年（696年），陈子昂用它抒发自己孤独遗世、独立苍茫的落寞情怀。但是你知道诗题中的“幽州”就是我国如今的首都北京吗？历史上，北京的地理环境与今天截然不同。据古代文献记载，古时北京东南地带河湖广布，这种地理环境导致北京地下水位高，土地盐碱化严重，因此历来有“苦海幽州”的说法。

　　隋唐时期，隋炀帝开凿永济渠，将幽州与中原地区连接起来，利用永济渠向辽东运送兵力和粮草。幽州得益于隋唐大运河的开凿，地位才有了较大的跃升，成为边疆重镇，据《旧唐书》记载，唐代幽州已经成为镇御一方的政治与军事指挥中心。故梁启超说“其转捩之机，皆在于运河”。

　　后来，金元明清四朝皆定都于北京，为满足都城庞大的人口消费需要，京杭大运河截弯取直，利用大运河从南方将漕粮物资源源不断运输至北京，北京彻底完成了“苦海幽州”向繁华都城的转变。

　　唐玄宗开元年间，李白写这首诗的时候正旅居洛阳，唐代洛阳是一个很繁华的都市，时称东都。 《史记封禅书》有云：“昔三代之居，皆在河洛之间。”早在夏商周时期，以洛阳为中心的河洛地区就是中华文明的起源地。隋唐大运河的开通，使洛阳一跃而为当时世界上最重要的都市之一。

　　许多遣隋使、遣唐使经大运河到达洛阳；从西域运来的玉器、马匹、玻璃制品等，从洛阳源源不断地流向东南腹地与东北边塞，甚至远至日本、高丽、南洋等地；从东方转运而来的绸缎绢帛等，又从洛阳贩往西域。

　　在此后很长一段时间里，洛阳是全国政治、经济和文化的中心，也是海上丝绸之路、陆上丝绸之路、大运河、万里茶道交汇的重要节点城市。正是由于隋唐大运河的开通，从丝绸之路到运河贸易，中华文化与外面世界展开了多方位、多层次的广泛交流，以洛阳为中心的汉唐文化圈在唐代正式形成。

　　北宋词人柳永的这首词将惜别之情写得缠绵悱恻，不忍卒读。而词中送别的地点，应是汴水之畔。 汴水，即隋唐大运河的通济渠段，也是隋唐大运河的首期工程。赵宋立国，以汴梁为都，故开封在当时被称为“汴京”或“东京”，正式取代了长安、洛阳自西周、秦、汉以来的京城地位。彼时，开封“四水贯都”，所谓“四水”，即汴河、蔡河、五丈河和金水河,这四条河为开封城带来发达的水陆交通优势，全国南北各地的物资源源不断地集中到都城开封。

　　其中汴河尤为重要，江南物资从南方运到京城，必走汴水，故《宋史》记载宋太宗曾说：“东京养甲兵数十万，居人百万家，天下转漕，仰给在此一渠水，朕安得不顾？”与此同时，运河水路的交通与当时的商业活动相辅相成，使得沿岸市镇普遍兴起。汴京率先打破了以往的城市坊市分区的格局，居民们可以直接面街而居，开设商铺，拥有百万人口的汴京成为当时最繁华的城市，通过北宋画家张择端的《清明上河图》，我们也能想象当时盛况。

　　汴河通，开封兴；汴河废，开封衰。后来宋人与金人划淮为界，迁都临安（杭州），通济渠长期淤塞，后逐渐湮废。而扬州的中国大运河博物馆里最大文物古汴河河道横截面，便反映了古汴河的兴废历史。

　　这首诗是唐代诗人杜牧离开扬州以后想念昔日同僚而作，字里行间，却让我们体会到了他对于扬州这一运河城市的无限留恋。自隋唐开始，大运河扬州段就是国家漕运及漕粮的转输重地。长江流域及南方漕粮都必须经过扬州北上。因此在唐朝前期，扬州就已经是“多富商大贾,珠翠珍怪之产”的经济中心。随着经济重心不断南移,扬州各行各业飞速发展，后来更发展为“百货所积”、“商贾如织”的东南第一都会。安史之乱后，扬州成了全国最发达的工商业城市，经济地位一度超越首都长安,为天下之冠，这就是“天下之盛扬为首”和“扬一益二”说法的由来。

　　一部扬州运河发展史，几乎就是一部扬州城市发展史。古运河扬州段是整个运河中最古老的一段，现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合，更与隋炀帝开凿的运河则完全契合。同时，扬州位于长江口，西可通洛阳连接丝绸之路，东可下黄海、东海连接海上丝绸之路，成为一带一路交汇点城市，见证了中国大运河的千年辉煌，正因如此，2021年中国大运河博物馆才选择安家扬州。

　　这是唐代诗人王湾在一年冬末春初时，由楚入吴，在东行途中泊舟于江苏镇江北固山下时有感而作的。 江苏镇江，古称润州，居长江南岸，位于京杭大运河与长江的交汇处，是江南运河的起点。自秦代以来，入江口历经五次变迁，凭借长江之险与大运河之利，镇江成为历史上重要的交通枢纽和战略要地，由此产生影响全国的漕运文化、津渡文化、军事文化和宗教文化等。

　　历史上，米博体育大运河是沟通联系北方政治中心与南方经济中心的纽带，是粮食、物资、钱财的水上重要供应线路。自唐代以来经过镇江的漕粮占全国50%以上；南宋时，镇江更是承担了全国近七成漕粮的中转重任。清代诗人查慎行的诗句“舳舻转粟三千里，灯火临流一万家”，更是道出了当时运河漕运给镇江带来空前繁荣的场景。

　　清末，失去了漕运功能的镇江段运河，逐渐走向衰落，镇江和丹阳城区段运河部分被填埋成道路或淤积。直到1958年全面整治后，镇江段运河提升了通航能力，继续发挥着内河航运的功能。

　　唐朝安史之乱后，张继途经寒山寺时写下了这首羁旅诗，细腻地描述了一个客船夜泊者对江南深秋夜景的观察和感受。

　　诗中的“枫桥”位于苏州市阊门之外。苏州是一座建在运河上的城市，绕城一周的护城河是这座城市的城防设施，也是大运河的航道。苏州被运河怀抱着，八座水陆城门，三横四直七条主河道，构成了河街相邻、水陆并行的双棋盘格局。

　　漕运是历代统治者开通、维持大运河的首要目的，也是大运河的基本功能。宋室南迁后,经济重心南移，“苏湖熟， 天下足”，苏州成为漕粮的重要生产地。而苏州城外的枫桥就是江南漕运的枢纽站，大运河自这里向东流淌，汇于阊门，带来了《红楼梦》所说的“红尘中一二等富贵风流之地”。

　　明清时期，苏州成为江南最为富庶的地方。明代“吴门四家”之一的仇英就以苏州为蓝本，也画了一幅《清明上河图》，亭台楼阁，商贾云集，展现了明代苏州的市井风情。

　　自杭州城建置伊始，运河一直伴随着杭州城市的发展，隋大业六年“敕穿江南河，自京口至馀杭，八百余里，广十余丈。”至宋室南渡，高宗正式定都临安，运河成为南宋都城巩固统治、维护政权的重要生命供给线。后来元代忽必烈下令开凿京杭大运河，截弯取直，杭州段也开浚了新航道，使得运河较南宋末又有了一定的发展。

　　作为京杭大运河最南端的标志，杭州的拱宸桥自然就形成“人烟辐辏，商贾云集”的繁华商业区，每当夕阳西下，此地樯帆卸泊，百货登市，入夜篝火烛照，熙熙攘攘，形成热闹的“北关夜市”，并成为“钱塘十景”之一。

　　如今的拱宸桥更像一位历尽沧桑的老者，眼底尽是繁华古都的经年沉浮和粉墙黛瓦的市井百态。

　　26日开始，位于北京市与河北省交界处的北运河杨洼船闸进入有水系统联合调试，预计6月初完成调试。...[详情]